高尔夫的驾驶感受,高尔夫驾驶感受比思域

高尔夫和速腾高速驾驶感受一样吗

1、对比“速腾与高尔夫”，可以从多个维度审视。首先，内饰设计方面，高尔夫展现出更为前卫的风格，其前、后、中控的造型明显优于速腾，尽管速腾搭载的2V GOLF和4V发动机看似有所不同，但在实际驾驶体验中，性能差异并不显著。在价格层面，我们选择两款相近价位的车型进行对比。

2、内饰到处都是硬块，一分价钱一分货，内饰的接缝不够均匀，装配工体有待提高，空调的异味有点大，不知道是不是因为新车的缘故。说实在话，我着实更喜欢大众速腾的内饰表现。

3、相比之下，速腾！--在2006年面世，以其出色的高速稳定性为亮点。作为一款三厢车型，它提供了更大的空间，同时也满足了消费者对面子的需求。速腾采用了后扭力梁悬挂，进一步提升了车辆的驾驶性能。

4、--然而，速腾的优势在于它的全景天窗，为车内空间增添了一份开阔感。值得注意的是，速腾的车重相比高尔夫约重一百公斤，这虽对动力和油耗有轻微影响，但影响总体可控。在性能层面，主要区别在于它们的重量。速腾较重，需要更多的动力来驱动，相应地，油耗也会稍高。

5、性能方面，与发动机版本基本相同，因为底盘变速箱发动机没有区别（限于相同的排量比）。速腾使用的6发动机为2VGOLF和4V，实际使用中气门数量差别不大。每天开机时，速腾的2V发动机扭矩低，响应强，有足够的耐力打高速GOLF。

6、性能上，同发动机版本基本一样，因为底盘 变速箱 发动机（限同排量比）没有任何区别，速腾在用的6 发动机是2V的 GOLF是4V，气门多少，实际用起来区别不大，日常开开，速腾的2V机低扭强，响应快，上了高速GOLF的后劲足。

高尔夫和速腾驾驶感受一样吗

生产平台的差异：高尔夫基于大众集团早期的第4代高尔夫生产平台进行打造，而速腾则采用了更为先进的PQ35生产平台。这两种不同的生产平台为两款车型赋予了各自独特的驾驶特性和乘坐感受。储物空间的对比：高尔夫的后备箱容积为380升，而速腾的后备箱容积则达到了510升。

而高尔夫作为两厢车虽然后备箱采用掀背设计使后备箱启齿更大，运用起来便当水平不输于速腾，但其外部空间的确略逊。不过也正由于其实一款两厢车，这也决议了它的驾驶感受更好。两厢车开起来普通都会给人愈加灵敏的觉得，假如您喜欢运动型车辆，那么高尔夫将会是不错的选择。

品质上：其实还是速腾好一点，因为五代到六代的换代，平台特征没什么变化，反而是控制了一下成本，五代的GOLF其实品质尤其是做工用料上要好于GOLF六代，速腾是五代的三厢版，也在一些细节上比GOLF要好一点。但很细微，外行不太体会得出。

开完大众速腾后,再换上大众高尔夫,车主感言:真比不过!

1、在为高尔夫4进行了心脏移植手术后，车主又为其选择了一颗K04涡轮来鞭策EA113，告诉它你还不老，你还有很大的潜力。

2、先说一句我是速腾0的车主。速腾、高尔夫要出4T这是大众的中国战略之一，按照对应的替换车型，0的 速腾将会被替代吧。售价估计在15万左右。外形不知道有什么变化，但是发动机和变速箱都会发生变化。自动档变速箱估计要换成双离合的了。

3、市场和价格层面我们先不聊，就单纯从产品来看，捷达VS5搭载的EA211 4T高功率发动机作为全系标配，真的算得上“良心车型”，要知道同样搭载4T发动机的高尔夫、速腾甚至朗逸，价格至少都在13万以上了吧。

4、我们买车买到最后其实就是一个买安全，在我看来你的动力多么多么的厉害，多么的百米加速多么好，或者是现在的电车续航多么高，续航多那么远都比不上，就是安全。

5、大众全新速腾来了，都有哪些变化？到底值不值得买。

6、其次，就血统而言，朗逸是大众汽车在中国推出的特别版车型。在海外市场找不到，作为全球模式，速腾具有纯正的德国品质，尽管在所有国家/地区叫法不同。尽管现款的朗逸PLUS已更换了最新的MQB平台，感觉可以叫嚣速腾，但毕竟两者的水平仍然是差着级别，这可以反映在底盘悬架上。